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冷氣巴車廂逾30℃

熱狗重現:冷氣巴車廂逾30℃ 車長乘客驚中暑

【on.cc東網專訊】 「熱狗巴」重現?本港巴士全為密封式冷氣巴,惟部分巴士於酷熱天氣下疑因冷氣不足,竟成「流動焗爐」。記者測試港九新界多條路線的巴士,發現不少巴士車廂溫度逾攝氏30度,有巴士更比室外溫度還高近3度,部分座位「燙屁股」,表面溫度錄得攝氏47度,乘客汗流如注。運輸署目前並無指引規定巴士車廂溫度及空氣質素,巴士司機工會指,每年有1至2名車長因巴士過熱中暑;有車長稱駕車時感覺侷促,甚至頭暈,恐危及乘客安危,促巴士公司正視。
「你見我揸住把扇撥,就知冷氣唔夠啦!」退休人士文先生每日都會乘藍田至青衣的九巴42C,8月下旬他甫上車即拿出紙扇不停撥,其上衣被汗水沾濕,車內不少乘客亦紛紛抹汗,他指大部分行走該路線的巴士也冷氣不足。
記者當日量度文先生乘坐的巴士車廂溫度,發現下層溫度最高達攝氏33.4度,比室外氣溫攝氏32.4度高出1度。記者於酷熱天氣期間,亦測試港九新界多條巴士路線,發現部分巴士車廂溫度逾攝氏30度,其中行走大埔墟至大美督的九巴75K,車廂溫度達攝氏32.8度,比室外溫度高出攝氏2.7度;而新巴及城巴亦有巴士線錄得車廂逾攝氏30度高溫。
事實上,環保署於2003年發出的《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則》,建議公共巴士空調車廂內的溫度為攝氏20至28度,惟只屬建議性質。乘坐九巴3D線由慈雲山開往觀塘的林女士直斥,部分冷氣巴士比「熱狗巴更熱」,令身體不適,「以前啲車可以打開窗有生風入,依家想開都唔得,有時會焗到暈陀陀!」巴士彷如「流動焗爐」,一架由華富邨開往北角的新巴42線巴士,下層車廂最後一排座位更「燙屁股」,座位表面溫度錄得攝氏47度,有坐於該排座位的男乘客急急調位。
「試過出面30度,車入面30幾度,司機位仲要冇風,有時揸車焗到頭暈。」駕駛九巴逾10年的車長阿揚(化名)指,經常遭乘客投訴車廂悶熱,甚至破口大罵。他曾量度車長位溫度可高達攝氏34度,擔心會隨時中暑。
九巴員工協會第1副理事長李國華透露,每年均有1至2名車長中暑,九巴車隊近4千架巴士中,只有小部分是新款車,「有啲車10幾年前已經唔夠冷氣,但公司話等架車行到唔郁得先換新車,冇資源去處理。」他建議於每個風槽加裝風扇為車廂降溫。
「空氣唔流通加埋溫度高,可能造成氧氣不足,增加心臟病發機會!」心臟科專科醫生梁達智稱,若車長有隱性心臟病或肺病,即使車長每年驗身亦未能完全防止,故改善車廂工作環境很重要。家庭醫生關嘉美亦提醒乘客如因車廂過熱不適,要落車補充水分。
運輸署發言人指,現時並無訂定指引,規定巴士車廂溫度及空氣質素,惟現時專營巴士標準設備已包括感應器及恒溫裝置的空調系統;過去1年署方接獲上述九巴42C、75K及城巴7號線各1宗涉及冷氣事宜投訴,但無收到車長中暑個案。
就巴士溫度問題,新巴及城巴發言人指,車廂溫度會受停泊時間長短或地點是否受陽光直射而提升,並非空調系統故障,強調兩巴全線車隊都設有自動恒溫系統,亦已於舊款車的車長位加裝冷氣出風口,改善工作環境。九巴發言人亦稱,若有大量乘客在短時間內上落巴士,空調系統需要一段時間的冷卻過程。

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