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HKTF-香港交通論壇 » 巴士討論(208) » 應否取消263M?

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LM9262發表於 2013-5-25 09:33 PM | 只看該作者

應否取消263M?

此路線為屯門區唯一取道大欖隧道往返的路線，原意是供藍地至屏山一帶青山公路沿線之乘客往欖隧轉車。話雖如此，由於洪水橋以南前往市區取道屯門公路會較直接，因此居民大多利用68A線前往荃灣，或乘輕鐵前往屯門轉乘其他巴士路線前往市區，因此客量稀少，甚至要派出斯堪尼亞K230UB單層巴士作為掛牌車。現時即使在繁忙時間使用單層巴士作為派車，亦鮮會頂閘。

自68X線於2007年延長至洪水橋（洪元路）後，此路線於洪水橋至屏山一帶的乘客更有所流失。此路線雖途經元朗北繞道並在港鐵朗屏站下方設站，不經元朗大馬路，但乘客早已習慣前往元朗（西）選乘68M線，根本不會刻意等候此線。另一方面，此路線雖路經新時代廣場，但並未設站，無法清掉繁忙時間未能登上68M線的乘客﹔而九巴不斷削減此路線班次，班次達16-30分鐘一班，所以客量一直偏低。

路線定位既問題?

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5^#

LM9262發表於 2013-5-29 07:20 AM | 只看該作者

264M系咪青衣去大西北客量最好?

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4^#

ATR25發表於 2013-5-25 11:32 PM | 只看該作者

回復 ATR25

點逆走法?
63X又能否逆走?
LM9262 發表於 2013-5-25 10:44 PM

改元朗做頭站，屯門做尾站，加兩三個站、走中路(屯市同鄉事會路)，
上屯公入轉車站做轉乘，直飛汀九，之後跟264M入青衣。

呢個方案可以解決68A嘅目的，將佢縮佢去荃灣/葵芳。

63X開線係因為當時一眾屯公線王改行欖隧而開，如果你搵到替代方法未嚐不可。

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3^#

LM9262發表於 2013-5-25 10:44 PM | 只看該作者

回復 2# ATR25

點逆走法?
63X又能否逆走?

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2^#

ATR25發表於 2013-5-25 10:27 PM | 只看該作者

其實屯門區一直叫緊要條直去青衣嘅線，但偏偏九記兩條線都要經荃灣，
如果條線屯元區內路線逆走，再飛走荃灣，情況應該好好多…